MOTO GUZZI SP 1000 Umbau

Der Anfang: 1000er Rundmotor aus der Kneipe mit Drehmo-nocke für kleines Geld bekommen.... Halbes Totalschadenmoped dazu (Frontalschaden Krad:Auto100/80) bis Motordeckel/Lima vorne komplett zertrümmert... doch K-Welle dreht innerhalb der Distanz!! -der Versuch: Motor auf Ständer, Vergaserreinigung, Sprit von der Decke und mir flogen die Ohren ab als das Grollen kam....!! und mein neues Projekt: in 3Monaten nen Moped drumrum gebaut dank frischen Rahmen, Motalia, Japanchrom und nette <Informanten zwecks Guzzi-Infoaustausch... Der Tüv stand Spalier, ihm gefiels und zum Glück hatte er keine Ahnung von dem Bike... dann die erste Probefahrt von Hessen nach Rügen -ein Traum..... die Karre lief neu geölt die nächsten 8Jahre an meiner Seite.... bis, man mags nicht glauben, die Kohle alle war und ich das Vertrauen in die Gabel nach nem bösen Aufklatscher verlor.... Spontanentschluss... guzzi -classic zu verkaufen ! Der erste Käufer schlug sofort ein.
5Jahre ebay-bikes folgten dem Verkauf, schon mit ner Träne....


Allgemeines: Baujahr: 84
Modellvariante: viel LM2
Technische Daten: Hubraum: 1000 ccm
Leistung: 68 PS / 50 KW
Serienausstattung: keine Serie!!.... komplettes Bauwerk, Umbau, Eigenbau.... Antrieb, Rahmen, Gabel v.Guzzi SP1000 Rundzylinder mit Drehmonocke und abgestimmten Dell Ortho-Vergasern, VA Auspuffanlage, Cockpit aus NVA-Kochgeschirr gefertigt... Scheinwerfer VW-Polo, Akront-Hochschulterfelge mit Speiche, Brembo, Stahlflex + Gussscheiben (was ur die Sauerei macht, oder halt die Patina übers moped legt bei Regen) Kabelbaum selbst gezippt, Schutzbleche + Schalterelemente v. Yamaha, Blinker Honda usw usf. PS: Verkleidung Eigenbau, aus Teilen der Trümmerbruchfragmente erstellt, die Scheibe hatte der Fahrer bei Unfall nicht montiert und war damit das beste Teil bei Kauf. Irgendwann mal Glück gehabt und nen paar alte Sturzbügel ersteigert, aufgearbeitet, montiert. Heute zu sehen auf den Strassen Norddeutschlands - Ammerland/Nordsee!

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